电梯噪声治理势在必行

电梯噪声治理随着电梯数量的增加，变得越来越重要，电梯均是安装在人群聚集地，每座楼层处于楼顶的人应该对噪声带来的污染深有体会，深受其害，电梯噪声属于低频噪声，低频噪声声波又较长，能轻易穿越障碍物，长距离奔袭和穿墙透壁直入人耳，电梯噪声的传播主要有两种方式：

电梯噪声治理

一、由于电梯产生的噪声较大，墙体隔声不够，空气声传入住户客厅，琴房噪声治理价格，产生噪声；

二、由于电梯曳引机等动力设备安装于墙体上，琴房噪声治理，由于没有做减振或者减振处理的不够而产生的振动噪声通过激发墙体振动而产生噪声。

对于前者，可通过增加墙体隔声量来解决；对于后者，由于是振动引起，琴房噪声治理公司，必须对曳引机基座进行有效的隔振处理才能解决。

噪声控制中控制风机噪声治理的方法

控制风机噪声的常用方法是在风机的进、出口处安装阻性消声器。
对于有更高降噪噪声控制要求的场合，可以采用消声隔声箱，并在机组与地基之间安置减震器。
采取上述方法，一般可获得明显的降噪效果。

风机噪声的声级，不仅与其风机的结构形式有关，而且还同其工作状态(由全压和风量决定)有关。
不同系列、不同型号的风机，其声级是不一样的。
同一风机，在不同工况下，其声级也是不同的。
风机工作在率点时，声级往往取量低值。
风机噪声的频谱是复合谱，是叶片通过频率与宽带空气动力性噪声成分的迭加。
叶片通过频率由下式确定：

噪声

fn=Nbn/60 赫

式中：

B-----叶片数

N-----通风机的转数，转/分

n-----谐音序数：n=1(基频)，n=2(第二谐音)

城市轨道交通噪声治理

城市轨道交通以其运量大、速度快、、时间准确等诸多优点，琴房噪声治理设备，已经在大城市公共交通中得到人们的认可，但其产生的噪声问题亦不容忽视。
城市轨道交通要走可持续发展的道路，在解决好交通的同时也要确保良好的生活环境。

城市轨道交通引起的噪声可分为：轮轨噪声、动力系统噪声、特定结构噪声及气动噪声等。
理论分析和实验研究表明，在城市轨道交通中噪声的主要来源是轮轨作用而产生的噪声。
当列车通过轨道结构时，由于轨面和车轮踏面都存在各种不平顺，轨道结构和车辆都会产生振动，轮轨表面越不平顺，振动越强烈，同时噪声也越大。

轮轨噪声。
当列车以一定的速度通过轨道时，车辆和轨道将产生振动，从而向外界辐射声波。
这种噪声，一是列车行驶在成洪水危害的集水区进行综合治理，减少灾害性洪水的发生，并修筑排洪渠、跌水等工程以疏导可能发生的洪水，避免洪水对路基的冲刷。
半径很小的曲线上所发出的“尖啸声”；二是车轮滚过钢轨接头时所发出的“撞击声”；三是车轮与钢轨接触面之间的微小不平造成有节奏的“轰隆声”亦称滚动噪声。

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